Em discurso protocolado na Câmara dos Deputados, o deputado federal Capitão Alberto Neto (PL/AM) reforçou apoio à pavimentação da BR-319, associado ao uso integrado de tecnologias avançadas que permitem um controle territorial e ambiental mais rigoroso e eficiente. A declaração rebate as críticas recorrentes de que a estrada impulsionaria a abertura de ramais ilegais e, consequentemente, o desmatamento, e apresenta solução viável para a atual situação de abandono e informalidade na qual a rodovia se encontra há tantos anos.
A manifestação do parlamentar é uma resposta a decisão emitida pela 6ª Turma do Tribunal Regional Federal da 1ª Região (TRF-1), que atendeu o recurso do Observatório do Clima e retomou a suspensão da licença prévia emitida no governo do presidente Jair Bolsonaro, com argumentos de inconsistências legais, técnicas e ambientais.
O deputado explicou que o Brasil dispõe de um dos sistemas de monitoramento florestal mais sofisticados do mundo, com ferramentas como PRODES, DETER e MapBiomas, capazes de identificar desmatamentos em tempo quase real. “Esses sistemas já monitoram alterações na cobertura vegetal com altíssima precisão. A tecnologia existe. Falta é vontade política para aplicá-la de forma coordenada”, afirmou.
Inovação e monitoramento integrado
Com base em tecnologias utilizadas em países como Canadá, Finlândia e Costa Rica, aplicáveis à BR-31, o deputado propõe uma abordagem integrada e um pacote tecnológico que incluiria:
– Inteligência artificial e machine learning para identificar automaticamente padrões de abertura de ramais;
– Drones com sensores multiespectrais, capazes de patrulhar grandes áreas da floresta de forma econômica e contínua;
– Sensores GPS e geofonias para detecção de máquinas pesadas, som de motosserras e alterações no solo;
– Blockchain para rastrear veículos autorizados e criar registros imutáveis de acesso à região;
– Cancelas eletrônicas e câmeras de reconhecimento facial e de placas, para controle de acesso em tempo real;
– Sensores de vibração no asfalto, detectando desvios da pista por tratores ou escavadeiras;
– Comunicação via satélite para integração entre bases de fiscalização e resposta imediata a alertas;
– Big data e cruzamento de dados com sistemas bancários, para rastrear movimentações financeiras relacionadas a crimes ambientais.
Desenvolvimento sustentável e rastreabilidade
Capitão Alberto Neto destacou que a pavimentação da BR-319 não apenas facilita a fiscalização ambiental, como também cria oportunidades para o desenvolvimento sustentável da região. Com a digitalização da infraestrutura, seria possível:
– Rastrear a produção legal de açaí, madeira e outros insumos florestais via espectrometria e impressão digital da madeira;
– Fortalecer cadeias produtivas locais com plataformas digitais de comercialização direta, reduzindo a dependência de intermediários;
– Monitorar em tempo real indicadores como cobertura vegetal, qualidade da água e biodiversidade, por meio de dashboards públicos acessíveis à sociedade civil e comunidades locais;
– Criar uma rede de monitoramento participativo com aplicativos móveis para denúncia e registro de atividades suspeitas.
Empregos tecnológicos e redução da migração
A proposta do deputado também considera o impacto econômico local da digitalização da BR-319, com criação de empregos qualificados na região amazônica. “Precisamos gerar oportunidades na própria floresta. Técnicos em sensoriamento remoto, operadores de drone, analistas de dados ambientais — todos podem trabalhar a favor da floresta, sem precisar sair de casa”, disse.
Preservar ou desenvolver
Para Capitão Alberto Neto, o argumento de que não é possível conciliar infraestrutura com preservação ambiental já está superado pela tecnologia. “A verdadeira escolha é entre um desenvolvimento planejado, com controle e transparência, ou manter o abandono atual, que favorece o crime ambiental e impede o progresso das comunidades locais”, concluiu.
